Her er den profesjonelle engelske oversettelsen av Automotive Engineering Plastics Report.

Key Automotive Engineering Plastic Applications & Technological Breakthroughs

01 Body & Structural Components: Lightweight & High-styrke Solutions

Ultrahøy styrke stål (UHSS): mye brukt i NEV-er (f.eks. Xiaomi SU7 bruker 2200 MPa varmformet stål, og tilbyr en 40% økning i strekkfasthet sammenlignet med tradisjonell 1500 MPa stål og en 52,4% forbedring i døren anti-inntrengningsstrålastkapasitet). Den innenlands utviklede "rulleskjæring" -prosessen (i fellesskap forsket av Northeastern University og Yucaitang) muliggjør vektreduksjon samtidig som den sikrer sikkerhet.

Aluminiumslegering: Bevist ved tilfeller som Audi A8s all-aluminiums kropp, reduserer aluminiumslegeringer betydelig kjøretøyets vekt og forbedrer energieffektiviteten. Deres termiske konduktivitet, utmattelsesmotstand og resirkulerbarhet forbedrer påliteligheten av komponenten.

Karbonfiberarmert polymer (CFRP): Høy spesifikk styrke/stivhet og korrosjonsmotstand gjør den ideell for kritiske komponenter (kropp/chassis/drivlinje) i premium kjøretøy. Kostnadene begrenser for tiden bredere adopsjon, men teknologiske fremskritt vil låse opp større potensiale.

Magnesiumlegering: Det letteste ingeniørmetallet (som tilbyr betydelige vektbesparelser), egnet for motordeler/rammer. Å overvinne høye temperaturer og korrosjonsbegrensninger er nøkkelen til bredere anvendelse.

02 Utvendige komponenter: Funksjonell og værbestandig integrasjon

Lyssystemer:

Polykarbonat (PC): mye brukt til linser og ladeporter på grunn av høy lysoverføring (90% @ 2mm tykkelse), påvirkningsmotstand (f.eks. Audi A3 -rist) og lettvekt.

Varmebestandig PBT/PPS (tåler 120 ° C+): brukt til hus, parentes og reflekser.

PBT +> 70% glassfiber: Utmerkede mekaniske egenskaper; Brukes til tåkelampehus.

PPS: Foretrukket for høy styrke, varmebestandige deler.

Kroppspaneler:

Lang glassfiberpolypropylen (LGFPP): Glassfibre 10-25mm Lang muliggjør 20% -50% Vektreduksjon mot metall, med mugg koster bare 20% av metall og produksjonsenergiforbruk på 60% -80% av ståldelene. Brukes på instrumentpanelbærere, batteribagløp, etc.

Innovative belegg: Cherys 0,3 mm beleggsteknologi forbedrer kjøretøyets ytelse, og sikrer ordrer over 1 million enheter.

03 PowerTrain & Chassis Systems: Materialer for Extreme Conditions

Motorkomponenter:

Inntaksmanifolder: 30% -35% glassfiberarmert PA6/PA66 erstatter aluminium, og oppnår 40% vektreduksjon, 20% -30% kostnadsreduksjon og jevnere indre vegger for forbedret luftstrøm.

Oljepanner: PA66+GF35 / PA6+GF35 Injeksjonsstøpte deler tilbyr 30% -40% vektbesparelser vs. aluminium.

Underkroppsbeskyttelse:

Merker som Saic Roewe, Audi, IM Motors og Hongqi bruker Huachangs Merican 3317 A/B Epoxy Composite, dannet via høytrykksharpiksoverføringsstøping (HP-RTM):

> 30% vektreduksjon

IP67 vanntett og siveringsmotstand

Konsekvensmotstand (Run-Over) + Stone Chipping Resistance

04 Interiørsystemer: miljøvennlige og sunne oppgraderinger

Seter og trimpaneler: I 2024 vil 45% av NEV-merker (en økning på 30% mot 2020) bruke resirkulerte/biobaserte materialer. Plantefiberseter og resirkulerte plastdørpaneler (reduserer skadelige gasser med 30%-40%) forbedrer beboerens velvære.

Instrumentpaneler og funksjonelle deler:

Borouge Fibremod ™ WE380HPC: Solves Warpage Problemer i glassfiberforsterkede deler, og forbedrer overflatekvaliteten.

Termoplastiske elastomerer (TPE): Foretrukket av Mercedes-Benz & Geely for bærekraftig bærekraft:

Råvarer er i samsvar med rekkevidde/ROHS.

BIO-basert TPE (ricinusolje-avledet) reduserer karbonavtrykk med 60%.

BMW i3 tepper oppnår 100% resirkulert innhold og resirkulerbarhet.

05 bærekraftige materielle innovasjoner

Resirkulert plastteknologi: SK Chemicals 'Skypet CR muliggjør "lukket sløyfe-resirkulering" via kjemisk depolymerisering. BMWs 2025 NEUE Klasse -modeller vil bruke resirkulert materiale som inneholder 30% havplastavfall, og reduserer karbonavtrykket med 25%.

Biabaserte materialer:

Hampfiber: Brukes i BMW i3 dørpaneler og Ford Focus Interiors, og tilbyr lettvekt og styrke.

Mycelium Leather: Mercedes-Benz Vision Eqxx har MYLO ™ myceliumbaserte seter.

BASF Resirkulert plast: Mercedes EQE/S-klasse Bow-formede dørhåndtak Inneholder pyrolyseolje fra brukte dekk og landbruksavfall.

06 fremtidige trender

Kina leder globalt i intelligente tilkoblede NEV -er. Regjeringsrapporten fra 2024 gir eksplisitt mandat "som konsoliderer og utvider vår ledende stilling" i denne bransjen. Når vekten av kjøretøyet øker og bærende arkitekturer utvikler seg, vil lettvekting bli et kjernekonkurransefortrinn i det smarte EV-markedet, noe som nødvendiggjør en strategisk omstilling av teknologiutplassering basert på det nye landskapet.