Handelsbarrierer omformet plastindustriens landskap

Data avslører at Thailand importerte over 1 million tonn plastavfall i 2023, og forbudet vil direkte påvirke Sørøst -Asias resirkulerte plastindustri. I mellomtiden kan EUs sanksjoner mot russisk aluminium øke produksjonskostnadene i emballasje, bilindustri og andre sektorer.  

Omstrukturering av forsyningskjeden akselererer, teknologiske barrierer blir kritiske  

Handelsfriksjon tvinger teknologiske oppgraderinger. USA planlegger å forby AI-brikkeeksport til Kina, og utgjør utfordringer for smarte produksjonsavhengige plastprodusenter-AI-optimaliserte prosesser og avansert FoU kan møte begrensninger.  

Samtidig dukker det opp strengere globale forskrifter om miljøvennlige materialer: Frankrike forbudt disponibel e-sigaretter, Japan la PFOA til sin forbudte stoffliste, og selskaper svinger til biologisk nedbrytbare alternativer. Kinas Hainan råolje-til-etylen direkte sprekkerprosjekt (planlagt for fullføring innen slutten av 2025) eksemplifiserer innsatsen for å motvirke forsyningskjeden ustabilitet, lette regional biologisk nedbrytbar plastmangel.  

Markedsvolatiliteten intensiveres: Price-Demand Tug-of-War  

Kortsiktige handelssanksjoner og svingende råoljepriser har skapt et delt plastmarked. Polypropylen futurespriser svinger mellom 7200–7 900 yuan/ton. Mens sesongmessige etterspørsel etter landbruksfilm gir støtte, gir ny produksjonskapasitet (f.eks. Indre Mongolia Baofengs 500 000 tonns anlegg) prisgevinster.  

EUs begrensninger for russiske maritime tjenester har drevet opp globale logistikkkostnader, og presset små og mellomstore bedrifter. Spesielt, midt i amerikansk-Kina handelsspenninger, øker innenlandsk importsubstitusjon av plast-Kinas resirkulerte plastvolum 19 millioner tonn i 2024, med markedet over 100 milliarder yuan.  

Path Forward: Grønn overgang og globalt samarbeid  

For å navigere i disse utfordringene, må plastindustrien bygge et spenstig "dobbel-sirkulasjon" -system. Bedrifter bør investere i biologisk nedbrytbare og gjenvinningsteknologier, eksemplifisert av Lianhua New Materials 'flaggskipsprosjekt, som årlig absorberer 80 000 tonn CO₂.  

Politikere må samarbeide for å forbedre gjenvinningsrammer-Thailands "fulle gjenvinningsmål" og Kinas reviderte * plastsirkulær økonomi promotering lov * understreke fullindustriens ansvar.  

Fremvoksende sektorer som økonomi med lav høyde og humanoidrobotikk (f.eks. Teslas optimus etterspørsel etter lette materialer) åpner nye veier for plast med høy ytelse. Bare ved å utnytte innovasjon for å motvirke handelsbarrierer kan industrien gripe muligheter i denne transformative epoken.